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» Resultado: 39 registros
| Registro 1 de 39 | |
| Autor: | Müller, Alberto - |
| Título: | La cuestión ferroviaria en la Argentina |
| Ciudad y Editorial: | Buenos Aires : Biblos |
| ISBN: | 978-987-691-655-4 |
| Páginas: | 372 p. |
| Año: | 2018 |
| Resumen: | La Argentina ha desarrollado un largo e inconcluso debate acerca de cuál debe ser el rol del ferrocarril. Este libro pretende retomar esta "cuestión ferroviaria" a partir de un análisis retrospectivo referido a los últimos sesenta años, iniciados con la nacionalización de la posguerra. Este análisis histórico muestra que el servicio metropolitano de Buenos Aires no fue objeto de discusión, lo que se refleja en un razonable nivel de inversión y servicio. La "cuestión ferroviaria" -qué hacer con el ferrocarril- se circunscribe entonces al servicio de cargas y al de pasajeros interurbanos. La conclusión principal es que solo un ferrocarril que capte volúmenes sustancialmente mayores de tráfico de cargas, con relación a los logrados en su historia, tiene sentido para la Argentina. Por su parte, el tráfico interurbano de pasajeros muestra escaso potencial en la justificación de la existencia del ferrocarril. Estas constataciones permiten un conjunto de políticas estatales para el modo ferroviario. El ferrocarril que resultará de este programa será muy diferente, un ferrocarril que nunca se ha visto en la Argentina, pero que la Argentina tiene buenas razones para pretender. |
| Contenido: | * Introducción. La "cuestión ferroviaria", en el mundo y en la Argentina * Capítulo 1. Ferrocarril y automotor: conceptos generales * Capítulo 2. Los antecedentes: el desarrollo ferroviario previo a la nacionalización * Capítulo 3. Una síntesis de la evolución del ferrocarril entre 1948 y 2015 * Capítulo 4. 1948-1958: transición y definición institucional * Capítulo 5. 1958-1976: el programa desarrollista, modernización y racionalización moderada * Capítulo 6. 1976-1983: el redimensionamiento y sus consecuencias * Capítulo 7. 1983-1989: década perdida y final del ciclo estatal * Capítulo 8. 1989-2015: la reforma del ferrocarril y sus derivaciones * Capítulo 9. Una respuesta a la "cuestión ferroviaria": aproximación al ferrocarril deseable para la Argentina * Capítulo 10. Lineamientos de un programa de largo plazo para el ferrocarril de cargas * A manera de cierre: síntesis y agenda para el ferrocarril argentino |
| Palabras clave: | FERROCARRILES | HISTORIA | TRANSPORTE FERROVIARIO | |
| Solicitar por: | ECON 30356 |
| Registro 2 de 39 | |
| Autor: | Domínguez Domínguez, Ángel Daniel |
| Título: | Accesibilidad en el transporte ferroviario español |
| Fuente: | Estudios Turísticos, n.203/204. España. Instituto de Estudios Turísticos |
| Páginas: | pp. 207-214 |
| Año: | 2015 |
| Palabras clave: | TURISMO ACCESIBLE | ACCESIBILIDAD | TRANSPORTE FERROVIARIO | |
| Solicitar por: | HEMEROTECA E + datos de Fuente |
| Registro 3 de 39 | |
| Autor: | Abarca Rodríguez, Allan - |
| Título: | Percepción de los usuarios del servicio de transporte tren, Costa Rica, mayo de 2012 |
| Fuente: | Ciencias Económicas. v.31, n.1. Universidad de Costa Rica. Instituto de Investigaciones en Ciencias Económicas |
| Páginas: | pp. 169-179 |
| Año: | ene.-jun. 2013 |
| Resumen: | El alto crecimiento de la flota vehicular y la falta de ampliación en la infraestructura vial en Costa Rica no solo generaron la política de reactivación del servicio de transporte de personas por tren; sino la necesidad creciente de ampliar las rutas. Este artículo es producto de un estudio de la percepción de los usuarios en una ruta específica de servicio de tren que conecta a dos provincias: San José-Heredia. Se entrevistan a 396 personas usuarias del servicio que en términos generales evidencian una calificación muy satisfactoria, aunque demandan la ampliación de rutas y viajes, además de una mejora en la infraestructura de acceso. |
| Palabras clave: | SERVICIOS PUBLICOS | TRANSPORTE FERROVIARIO | TRENES | USUARIOS | CALIDADCOSTA RICA | |
| Solicitar por: | HEMEROTECA C + datos de Fuente |
| Registro 4 de 39 | |
| Autor: | Pérez, Verónica - |
| Título: | Conformación de un ámbito privilegiado de acumulación en el transporte de pasajeros del área metropolitana de Buenos Aires 1990-2008 |
| Fuente: | Realidad Económica, n.268. Instituto Argentino para el Desarrollo Económico, IADE |
| Páginas: | pp. 128-149 |
| Año: | mayo-jun. 2012 |
| Resumen: | En este trabajo se analizan las características del proceso de concesión de los ferrocarriles de pasajeros del área metropolitana de Buenos Aires, desarrollado a inicios de la década de los 90 en la Argentina, en el contexto general de privatización de empresas de bienes y servicios públicos y su funcionamiento hasta fines de 2008. La hipótesis que se sostiene es que tanto por el modo de llevarse a cabo, como por la lógica que asumió el modelo de concesión de los servicios, se conformó un ámbito privilegiado de acumulación en el sector, cuyas características sobresalientes continúan vigentes. Para el desarrollo de dicho argumento se analiza la relación entre el carácter de la intervención económica estatal, la acción empresaria y el desempeño de las empresas concesionarias del sector, sobre la base de documentos oficiales, información hemerográfica y series estadísticas provistas por diferentes organismos del sector. |
| Palabras clave: | REDES FERROVIARIAS | TRANSPORTE FERROVIARIO | TRANSPORTE DE PASAJEROS | SUBSIDIOS | TRENES | ZONAS URBANAS | POLITICA DE TRANSPORTE | INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE | TRANSPORTE | |
| Solicitar por: | HEMEROTECA R + datos de Fuente |
| Registro 5 de 39 | |
| Autor: | Aello, Juan Pablo |
| Título: | Un tren de alta velocidad para el corredor Buenos Aires - Mar del Plata. La opinión de los usuarios de ómnibus |
| Institución: | Universidad Nacional de Mar del Plata. Facultad de Ciencias Económicas y Sociales |
| Grado académico: | Licenciado en Economía |
| Ciudad y Editorial: | Mar del Plata : [s.n.] |
| Páginas: | 73 p. |
| Año: | marzo 2012 |
| Texto completo: |  |
| Resumen: | El objetivo de la presente investigación es explorar qué porcentaje de usuarios de ómnibus del corredor Buenos Aires - Mar del Plata podrían ser captados por un tren de alta velocidad con prestaciones análogas a las del ferrocarril AVE español para el trayecto Madrid - Sevilla. Asimismo se busca conocer los precios que estarían dispuestos a pagar por este servicio de transporte. Para ello la investigación incluye un estudio de valoración contingente que describe la disposición a pagar de la muestra por un pasaje en un tren símil al AVE en el corredor Buenos Aires - Mar del Plata. Con los datos relevados, se procede a segmentar y analizar la muestra a los fines de conocer cual es el perfil del consumidor que se corresponde con una mayor disposición a pagar en relación al precio que pagan por un pasaje en ómnibus. Finalmente, la media de la disposición a pagar muestral por un pasaje en clase turista en tren simil AVE en el corredor Buenos Aires - Mar del Plata es un 59 porciento superior al precio del pasaje de ómnibus y un 103 porciento para una clase preferente (base coche cama). Sin embargo, existen segmentos de consumidores con diferencias significativas en la media de su disposición a pagar, siendo mayor para los grupos de mayor edad, educación y nivel de ingresos, los que valoran en especial una compañía de transporte para viajar y los que han utilizado el avión como medio de transporte. Por el contrario, la disposición a pagar resulta significativamente menor para los grupos con estudios primarios como máximo nivel alcanzado y para el rango etario comprendido entre 35 a 49 años de edad. |
| Palabras clave: | TESIS | TRANSPORTE FERROVIARIO | FERROCARRILES | TRENES DE ALTA VELOCIDAD | DISPOSICION A PAGAR | VALUACION CONTINGENTE | |
| Solicitar por: | TESIS FCEYS 00125 |
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